Kiterisers de LittleCloud

Kiterisers LittleCloud : maîtrise et sécurité du pilotage actif

Un nouveau regard sur la stabilité

Réflexe ou pas réflexe, telle est la question. Beaucoup de pilotes pensent que ce système ne fonctionne qu’avec des profils réflexes parce qu’ils l’ont entendu ailleurs, mais le marketing n’est pas toujours la vérité. Comme avec les tondeuses ou la barre de vitesse, cet appareil permet de régler l’angle d’attaque (AOA) de votre planeur indépendamment du profil. Un profil réflexe tend à augmenter son AOA lorsqu’il est libre, ce qui aide à réduire les risques d’effondrement en cas de turbulence, mais cette caractéristique n’est jamais absolue et tous les profils peuvent s’effondrer, souvent sans avertissement, surtout à faible AOA, avec des récupérations parfois difficiles. Plus le réflexe est fort, moins le pilotage est efficace et maniable, même si cela permet de voler plus vite.

Avec plus de 20 ans d’expérience dans la conception de cerfs-volants, je sais qu’il existe d’autres moyens d’obtenir de la stabilité, comme la pression intérieure ou la tension de la toile, et c’est pourquoi LittleCloud travaille à rendre ses ailes stables sans recourir à un profil réflexe marqué. Selon nous, compter sur le planeur pour être sauvé est une mauvaise approche de la sécurité, car les turbulences sont imprévisibles et souvent invisibles, et le pilotage actif reste essentiel pour prévenir les effondrements, surtout en vol près du sol. Pour cette raison, piloter un planeur équipé du système Kiterisers demande de l’expérience et une bonne compréhension de l’aile afin de réagir correctement aux conditions de vol.

Limites d’utilisation des Kiterisers : sécurité et prudence avant tout

Les Kiterisers sont spécialement conçus pour le survol et ne conviennent pas au speedfling, speedriding (vols rapides en descente près du sol), aux acrobaties ni au paramoteur. Ils ne sont pas recommandés aux pilotes novices dans le survol d’une minivoile. En montagne, où les turbulences peuvent être fréquentes, leur usage nécessite une parfaite connaissance du site et des conditions, car ces dispositifs ne sont pas adaptés aux vols thermiques ni aux décollages avec vent arrière. Il est impératif d’éviter toute zone d’air turbulent, car le système ne modifie en rien les lois physiques du vol ni la gravité.

Le pilotage actif reste indispensable pour prévenir les effondrements, aucun aéronef n’étant totalement à l’abri. Avant de prendre l’air, un entraînement au sol est obligatoire afin de maîtriser parfaitement ce système, être capable de contrôler et jouer avec votre aile au-dessus de la tête sans jamais provoquer de déflation.