Puma Gin

Erhöhen Sie Ihre Geschwindigkeit und Leistung mit dem Puma von Gin

Das Schlüsselwort für den neuen Puma ist Leistung. Dieser Flügel ist für Piloten gedacht, die klassische Streckenflüge und Walk & Fly praktizieren. Er vereint eine Gleitfähigkeit und eine Feinheit, die selten von einem Zweileiner in dieser Kategorie erreicht wird. In der Spitzengeschwindigkeit übertrifft er alle anderen Schirme. Sein Handling ist direkt und agil und vermittelt ein ausgezeichnetes Gefühl. Der Start ist auch bei wenig Wind einfach, was für einen Zweileiner selten ist.

Hochleistungs-DNA

Der Puma ist eine leichtgewichtige Adaption des bewährten Leopard. Der Puma ist mit Sicherheit der leistungsstärkste EN D zertifizierte Leichtwindflügel aller Zeiten. Die 86-zellige Hochleistungs-DNA des Leopard wurde beibehalten. Insbesondere das effiziente Gleiten bei Gegenwind, das nicht unter einer leichteren Konstruktion leidet.

Geschwindigkeit in Reserve

Der Puma ist nicht nur in Bezug auf das Gleiten, sondern auch auf die Höchstgeschwindigkeit hervorragend. Die hohe Stabilität der Flügelspitzen im beschleunigten Flug ermöglicht es dem Flügel, eine sehr hohe Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Selbst bei diesen hohen Geschwindigkeiten bleibt das Finesse flach und stabil.

Leicht genug für die anspruchsvollsten Rennen

Das Ziel bei der Entwicklung des Puma war es, das Gewicht des Leopard zu reduzieren, ohne dabei Abstriche bei der Leistung zu machen. Dank der sorgfältigen Optimierung der internen Struktur und der Materialien ist der Leopard um mehr als ein Kilo leichter, was den Puma in die Kategorie der Flügel für Rennen wie X-Alps und X-Pyr einordnet. Darüber hinaus ist seine Leistung für klassische Wettkämpfe ziemlich hoch. Die Erfahrungen und Erlebnisse der Athleten des Gin Competition Teams waren ausschlaggebend für die Entwicklung dieses Flügels.

Thermisches Steigen & Fliegen

Das Handling ist leicht. Das direkte Gefühl an der Steuerung gibt dem Piloten ein kohärentes Bild der Luftmasse. Die hohe Agilität des Flügels bedeutet, dass er auf die kleinsten Anzeichen von Auftrieb reagiert. Der Stallpunkt ist leicht zu erkennen: Neben dem offensichtlichen Sicherheitsvorteil ist er auch bei schwierigen Landungen auf engem Gelände hilfreich.

Start

Der Puma hebt bei Windstille mühelos ab - bei ausreichendem technischen Know-how sogar bei leichtem Rückenwind. Bei stärkerem Wind braucht der Pilot nur sanft an den mittleren A1-Leinen zu ziehen, um das Aufziehen zu beginnen.

Die Meinung der Profis

Testpilot Idris Birch erklärt die Entwicklung des Puma. Die Piloten baten uns, den Leopard für den X-Alps und den X-Pyr leichter zu machen, und so entstand der Puma.

Piloten, die mit dem Leopard geflogen sind, werden sich mit dem Puma wie zu Hause fühlen. Es ist uns gelungen, alle Leistungsmerkmale beizubehalten, mit einem wesentlich leichteren Start. In der Luft ist das Handling leichter und direkter, so dass man auch das kleinste Stückchen Thermik erwischt. Auch in starker Thermik ist er sehr wendig. Neben den Alpen und den Pyrenäen haben wir den Puma auch im Valle de Bravo getestet.

Der Puma ist nicht unbedingt der leichteste in seiner Klasse, da wir uns entschieden haben, keine Kompromisse bei der Leistung einzugehen. Stattdessen haben wir das Gewicht optimiert, indem wir die interne Struktur und die Materialwahl sorgfältig analysiert haben. Wenn Sie es bevorzugen, Wander- und Flugwettbewerbe aus der Luft zu gewinnen oder einen einzigen Flügel sowohl für Cross als auch für Hike & Fly zu verwenden, ist der Puma der richtige Flügel für Sie.

Der Athlet GIN Standa Mayer berichtet über seine Eindrücke vom Puma.

"Als Veteran mit 3 X-Alps- und 4 X-Pyr-Teilnahmen war ich eng in die Entwicklung des Puma eingebunden. Es ist sehr hilfreich, zusätzliche Leistung bei Wind und Spitzengeschwindigkeit zu haben: der Puma liefert sie uns perfekt."